پیشنهاد طراحی گاراژ پارکینگ سازه فولادی CBC برای مرکز شهر مانیل
هدف این پروژه ساخت یک پارکینگ 4 طبقه (شامل طبقه همکف) در مرکز مانیل، فیلیپین، با حداکثر ظرفیت 120 جای پارک است. این طرح با رعایت قوانین ملی ساختمان فیلیپین (PD 1096) و آیین نامه سازه ملی فیلیپین (NSCP 2015)، راه حل های سیستم سازه فولادی از پیش مهندسی شده CBC Steel Buildings را به طور کامل مورد استفاده قرار می دهد.
معرفی محصول
پیشنهاد طراحی گاراژ پارکینگ سازه فولادی CBC برای مرکز شهر مانیل

1. بررسی اجمالی پروژه
هدف این پروژه ساخت یک پارکینگ 4 طبقه (شامل طبقه همکف) در مرکز مانیل، فیلیپین، با حداکثر ظرفیت 120 جای پارک است. این طرح با پیروی از کد ملی ساختمان فیلیپین (PD 1096) و قانون سازه ملی فیلیپین (NSCP 2015)، راهحلهای سیستم سازههای فولادی از قبل مهندسی شده ساختمانهای فولادی CBC را کاملاً مورد استفاده قرار میدهد. CBC پیشرو در راهحلهای ساختمانهای فولادی سفارشی{8}}است که انعطافپذیری، دوام و{9}}اثربخشی{11} بینظیری را ارائه میکند که به نیازهای منحصربهفرد ساخت و ساز پارکینگ شهری در مانیل پاسخ میدهد. این سازه برنامهریزی فضایی بهینه، رمپها و مسیرهای گردشی منطبق، و اجزای فولادی با عملکرد بالا{12}CBC را برای اطمینان از ایمنی، کارایی و ارزش عملیاتی طولانیمدت یکپارچه خواهد کرد.
2. طرح طراحی
2.1 طرح کلی و بهینه سازی فضا
مساحت کل پارکینگ حدود 1880 متر مربع است که هر طبقه آن 470 متر مربع است. برای به حداکثر رساندن استفاده از فضا و در عین حال مطابق با استانداردهای فضای پارکینگ فیلیپین، طرح از ترتیبات پارکینگ عمود بر{4} استفاده میکند{4}}هر فضای پارکینگ استاندارد 2.5 × 5 متر است و فضاهای پارکینگ قابل دسترسی (در مجموع 4، که 3.3 درصد از کل فضاها را تشکیل میدهند) به اندازه 3.7 متر × 5.0 مورد نیاز است. این سازه 4 طبقه به شرح زیر توزیع شده است: طبقه همکف (30 فضا)، طبقه اول (30 فضا)، طبقه دوم (30 فضا) و طبقه سوم (30 فضا)، در مجموع 120 فضا.
سیستم فولادی از قبل مهندسیشده CBC، دهانههای شفاف گسترده و بدون ستونهای مزاحم را امکانپذیر میکند، که برای بهینهسازی طرح پارکینگ و گردش خون بسیار مهم است. شبکه ستون به صورت 8 متر × 8 متر طراحی شده است که پایداری سازه و انعطاف پذیری فضا را متعادل می کند. این طرح تداخل ستون در راهروهای پارکینگ را حذف میکند، و اجازه میدهد راهروی گردش اصلی 5.5 متر- (با حداقل الزامات NSCP) و حرکت روان خودرو را تضمین کند.
2.2 طراحی رمپ و گردش
رمپهای دو طرفه در ضلع شرقی سازه نصب شدهاند تا همه طبقات را به هم متصل کنند، با رعایت ترافیک فیلیپین و مشخصات کد ساختمان. شیب سطح شیب دار در 1:12 (8.33٪) با عرض 5.0 متر تنظیم شده است تا ترافیک دو طرفه همزمان را در خود جای دهد. سطح سطح شیب دار با صفحات فولادی ضد لغزش ادغام شده با سیستم کفپوش ساختاری CBC سنگ فرش شده است و ایمنی را در آب و هوای مرطوب مانیل افزایش می دهد.
مسیرهای گردش برای به حداقل رساندن ازدحام طراحی شده اند: هر طبقه دارای راهروی حلقه ای است که فضاهای پارکینگ را به رمپ ها متصل می کند، با علائم واضح و یکپارچه سازی نور. سیستم اسکلت فلزی CBC امکان ادغام یکپارچه سیستمهای مکانیکی، الکتریکی و لولهکشی (MEP) از جمله کانالهای روشنایی و تهویه را بدون به خطر انداختن فضای کف یا یکپارچگی ساختاری فراهم میکند.
2.3 سیستم ساختاری (محلول فولاد CBC)
ساختار اولیه از سیستم قاببندی فولادی H{1} از پیش مهندسی شده CBC استفاده میکند، که به دلیل استحکام-نسبت وزن و مقاومت لرزهای{4}} ضروری برای موقعیت مانیل در حلقه آتش اقیانوس آرام مشهور است. اجزای کلیدی عبارتند از:
ستونها: ستونهای فولادی سفارشی H-CBC (HW 300×300×10×15) با صفحات پایه متصل به پایههای بتن مسلح، طراحی شده برای مقاومت در برابر بارهای محوری و نیروهای لرزهای جانبی.
تیرها: تیرهای فولادی I-CBC (HN 400×200×8×13) که 8 متر را پوشانده است، توزیع بار یکنواخت را ارائه میکند و سیستم کف را پشتیبانی میکند.
سیستم کف: عرشه فولادی کامپوزیت (ضخامت 1.2 میلیمتر) با روکش بتن مسلح 100 میلیمتر، راهحلی با امضای CBC که دوام فولاد را با ظرفیت تحمل بار بتن ترکیب میکند. این سیستم وزن خود{4}}را کاهش میدهد و سفتی کف را افزایش میدهد.
سیستم مهاربندی: مهاربندی متقاطع ساخته شده از زوایای فولادی با استحکام بالا (L100×10) CBC (L100×10) برای مقاومت در برابر باد و نیروهای جانبی لرزهای، مطابق با الزامات طراحی لرزهای NSCP 2015.
اجزای از پیش ساخته شده CBC در تأسیسات دارای گواهی ISO{1} ساخته میشوند که دقت را تضمین میکند و زمان ساخت سایت را 30 تا 40 درصد در مقایسه با سازههای بتنی سنتی کاهش میدهد. این به ویژه برای سایت های ساخت و ساز شهری مانیل با فضای محدود و برنامه های فشرده مفید است.

3. تحلیل بار
محاسبات بار با NSCP 2015 و PD 1096 مطابقت دارد و تیم مهندسی سازه CBC اندازههای اجزا را بهینه میکند تا ایمنی و کارایی{2}}هزینه را متعادل کند. همه بارها با استفاده از نرم افزار SAP2000، یکپارچه با پایگاه داده اجزای پیش مهندسی شده CBC تجزیه و تحلیل می شوند.
3.1 بارهای مرده (DL)
سیستم کف کامپوزیت: 2.5 کیلونیوتن بر متر مربع (شامل عرشه فولادی، روکش بتنی و پایان).
قاب های فولادی (ستون ها، تیرها، مهاربندی ها): میانگین 0.8 کیلونیوتن بر متر مربع.
سیستم های MEP (روشنایی، تهویه، علائم): 0.3 kN/m².
کل بار مرده در هر طبقه: 3.6 کیلونیوتن بر متر مربع.
3.2 بارهای زنده (LL)
مناطق پارکینگ: 5.0 کیلونیوتن بر متر مربع (مقدار توصیه شده NSCP برای پارک خودروهای سواری).
رمپ ها و راهروهای گردش: 7.5 کیلو نیوتن بر متر مربع (برای محاسبه بارهای متمرکز وسیله نقلیه در طول شتاب / کاهش سرعت).
سقف (بالای طبقه سوم): 1.0 کیلونیوتن بر متر مربع (برای تعمیر و نگهداری و تجهیزات سبک).
3.3 بارهای زیست محیطی
بار لرزهای: مانیل بهعنوان یک منطقه لرزهخیز بالا طبق NSCP 2015 طبقهبندی شده است. این سازه برای شدت لرزهای 7 طراحی شده است، با سیستم قاب فولادی انعطافپذیر CBC که انرژی لرزهای را از طریق اتصالات انعطافپذیر جذب میکند و آسیب را در هنگام زلزله به حداقل میرساند.
بار باد: طراحی شده برای سرعت اولیه باد 150 کیلومتر در ساعت (طوفان رده 3) که در فیلیپین رایج است. سیستم مهاربندی CBC و نمای کارآمد، مقاومت در برابر باد را کاهش میدهد و پایداری سازه را تضمین میکند.
3.4 ترکیب بار
ترکیبات بار بحرانی برای طراحی:
1.2DL + 1.6LL (ترکیب اولیه برای طراحی دال کف و تیر).
1.2DL + 1.4LL + 1.0بار لرزه ای (ترکیبی برای بررسی مقاومت لرزه ای).
1.2DL + 1.4بار باد + 0.5LL (ترکیبی برای بررسی پایداری جانبی).
اندازه اجزای فولادی CBC برای مقاومت در برابر همه ترکیبات، با ضریب ایمنی 1.5 برای اعضای سازه اولیه، بیش از حداقل الزامات NSCP است.

4. فهرست مقدار مواد (سیستم فولاد CBC)
|
توضیحات مواد |
مشخصات (استاندارد CBC) |
مقدار |
واحد |
اظهارات |
|
H{0}}ستونهای فولادی |
HW 300×300×10×15 (طول/قطعه 6 متر، ~0.72 تن/قطعه) |
24 |
قطعات |
پیش-ساخته شده در کارخانه CBC Hangzhou؛ شامل 12% مالیات بر ارزش افزوده، 5% تعرفه و حمل و نقل دریایی متناسب |
|
من-تیرهای فولادی |
HN 400×200×8×13 (طول/قطعه 8 متر، ~0.5 تن/قطعه) |
48 |
قطعات |
طول سفارشی-از Hangzhou؛ هزینه واردات هزینه ترخیص کالا از گمرک را پوشش می دهد |
|
عرشه فولادی |
ضخامت 1.2 میلی متر، گالوانیزه (~0.0115 تن در متر مربع) |
1,500 |
m² |
طراحی ضد تغییر شکل CBC؛- بسته بندی شده در جعبه های قابل دریا |
|
فولاد زاویه ای (آرنج بندی) |
L100×10 (طول/قطعه 6 متر، ~0.092 تن/قطعه) |
96 |
قطعات |
قدرت-بالا؛ هزینه واردات شامل هزینه صدور گواهینامه فرم E است |
|
پیچ-با استحکام بالا |
M24×80، درجه 10.9 (~0.002 تن/مجموعه) |
1,200 |
مجموعه ها |
اتصال دهنده های اختصاصی CBC؛ حرارت-در کارخانه هانگژو درمان شده است |
|
فولاد تقویت کننده |
تغییر شکل یافته، درجه 40 |
12,000 |
کیلوگرم |
مطابق با NSCP 2015؛ حمل و نقل عمده از هانگژو |
|
صفحات فولادی ضد لغزش{{0} |
6 میلی متر ضخامت، شطرنجی (~0.047 تن در متر مربع) |
200 |
m² |
درمان ضد زنگ؛- هزینه جابجایی بندر متناسب گنجانده شده است |
|
پوشش نسوز |
نازک-نوع، متورم |
800 |
m² |
مقاومت در برابر آتش 2 ساعت؛ شامل هزینه حمل و نقل کالاهای خطرناک |
|
پوشش ضد خوردگی{{0} |
بر پایه پلی استر- |
900 |
m² |
فرمول طولانی مدت-CBC؛ هزینه اسناد واردات گنجانده شده است |
|
واردات-سربار مرتبط |
بخور، بیمه، هزینه نمایندگی محلی |
- |
- |
IPPIC، بیمه دریایی (0.3٪ ارزش کالا)، هزینه عامل تسویه محلی را پوشش می دهد |
|
جمع فرعی (مواد فولاد CBC، وارداتی) |
- |
- |
- |
ارزش کل کالا PHP 16,637,800; کل هزینه واردات PHP 2,041,458 (12.27% ارزش کالا) |
توجه: تمام مواد فولادی توسط CBC تهیه میشود و از کارخانه Hangzhou، چین-یک تأسیسات دارای گواهی ISO- متخصص در قطعات فولادی از قبل مهندسی شده برای پروژههای بینالمللی وارد میشود. وزن کل فولاد تقریباً 245 تن است که از طریق بار کامل کانتینری (FCL) از بندر نینگبو (هانگژو) به بندر مانیل حمل میشود و 80٪ پیش{6}}ساخت در کارخانه هانگژو تکمیل شده است تا خطرات ساخت و ساز در سایت و هزینههای نیروی کار کاهش یابد. هزینه های واردات شامل حمل و نقل دریایی بین المللی (PHP 1,742,000 برای 245 تن)، تعرفه گمرکی 5 درصدی محصولات فولادی، 12 درصد مالیات بر ارزش افزوده فیلیپین، هزینه های حمل و نقل بندری، بخور (گواهی IPPIC)، بیمه دریایی و هزینه های نمایندگی ترخیص محلی است. مجموع فرعی مواد وارداتی 41.4٪ از کل هزینه ساخت و ساز را تشکیل می دهد و مزیت کارآیی CBC را علی رغم هزینه های واردات حفظ می کند، این به لطف صرفه جویی در مقیاس کارخانه و قابلیت های قبل از ساخت{18}}. پیچ و مهرههای با استحکام بالا، فرآیند تصفیه حرارتی{21} اختصاصی CBC را اتخاذ میکنند و از شکلپذیری برتر در مقایسه با محصولات استاندارد بازار اطمینان میدهند.
5. تجزیه و تحلیل بازده سرمایه گذاری
5.1 مفروضات
هزینه پارکینگ: 25 پزو فیلیپین (PHP) در ساعت (متوسط مرکز شهر مانیل، تأیید شده با اپراتورهای پارکینگ تجاری محلی).
نرخ اشغال: 70٪ (تخمین محافظه کارانه؛ مراکز تجاری شهری در مانیل میانگین اشغال 65-75٪).
ساعات کاری: 24 ساعت در روز، 365 روز در سال؛ بدون احتساب 5 روز تعمیر و نگهداری سالانه (CBC تعمیر و نگهداری نیمه{3}سالانه سبک را توصیه می کند).
کل هزینه ساخت: PHP 30,041,458، جزئیات به شرح زیر است: مواد فولادی CBC (وارداتی، PHP 18,679,258)، نیروی کار (PHP 4,500,000)، فونداسیون ها (PHP 3,200,000)، سیستم های MEP (PHP 2,100,00 مجوزها و بازرسی ها) 862,200) و صندوق اضطراری (PHP 700,000). حتی با وجود هزینههای واردات، سیستم از قبل مهندسی شده CBC همچنان 15% هزینه ساخت را در مقایسه با سازههای بتن آرمه کاهش میدهد، زیرا طراحی مدولار هزینههای اضافی حمل و نقل را جبران میکند.
هزینه عملیاتی سالانه: 1,320,000 PHP، به شرح زیر است: تعمیر و نگهداری (PHP 380,000، 30٪ کمتر از سازه های بتنی از طریق مواد ضد خورنده CBC)، امنیت (PHP 420,000)، خدمات شهری (PHP 350,000) و مدیریت (PHP 350,000)؛ 7.3 درصد از کل هزینه ساخت را به خود اختصاص داده است.
5.2 محاسبه درآمد
درآمد روزانه=تعداد فضاها × نرخ اشغال × ساعات کار × کارمزد در ساعت
درآمد روزانه=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50,400
درآمد سالانه=50,400 × 360=PHP 18,144,000 (تعدیل شده برای 5 روز تعمیر و نگهداری)
5.3 تجزیه و تحلیل هزینه و سود
هزینه عملیاتی سالانه: 1,320,000 PHP
سود خالص سالانه=درآمد سالانه - هزینه عملیاتی سالانه=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000
بازگشت سرمایه (ROI)=(سود خالص سالانه / کل هزینه ساخت) × 100%=(16,824,000 / 30,041,458) × 100% ≈ 56%
دوره بازپرداخت=کل هزینه ساخت / سود خالص سالانه ≈ 30,041,458 / 16,824,000 ≈ 1.78 سال
نقطه سربهسر-نقطه زوج: 650 روز (تقریباً{2}} ماه)، که بر اساس سود خالص و هزینههای ثابت، از جمله هزینههای واردات مستهلک شده محاسبه میشود.
5.4 مزیت ارزش بلند مدت-
سازه فولادی CBC مزیتهای طولانیمدتی دارد که هزینههای واردات را جبران میکند: هزینه نگهداری سالانه 30٪ کمتر از سازههای بتنی است (سالانه 168000 PHP صرفهجویی میکند) و عمر مفیدی بیش از 50 سال دارد-20 سال بیشتر از پارکینگهای بتنی معمولی. انعطافپذیری سازه، که توسط قاببندی از قبل مهندسی شده{10}CBC از Hangzhou فعال شده است، امکان توسعه آینده (مثلاً افزودن پانلهای خورشیدی یا طبقات اضافی) را بدون تغییرات عمده فراهم میکند و ارزش سرمایهگذاری بلندمدت را افزایش میدهد. علاوه بر این، سیستمهای فولادی CBC 100% قابل بازیافت هستند و با روندهای پایداری جهانی و مشوقهای بالقوه ساختمان سبز در فیلیپین همسو هستند (تا 5% تخفیف مالیاتی در هزینههای عملیاتی سالانه، که میتواند 66000 PHP از هزینههای سالانه را جبران کند). در طول یک چرخه عمر 10 ساله، کل هزینه مالکیت سازه های فولادی وارداتی CBC 19 درصد کمتر از جایگزین های بتنی است، زیرا حق بیمه اولیه واردات با تعمیر و نگهداری کمتر و عمر طولانی تر متعادل می شود، که باعث تقویت بیشتر پایداری اقتصادی پروژه می شود.

6. نتیجه گیری
این پروژه 4{1}}پارکینگ فولادی 4 طبقه از سیستم سازه فولادی پیش مهندسی شده CBC که از کارخانه Hangzhou، چین وارد شده است، استفاده می کند تا نیازهای پارکینگ شهری مانیل را برآورده کند، با قوانین محلی مطابقت داشته باشد و بازده اقتصادی استثنایی ارائه دهد. با وجود{4}}هزینههای مربوط به واردات، راهحلهای CBC از طریق پیش ساخت{6} مدولار، دوام برتر و ساخت و ساز ساده{8}}با جبران هزینههای حمل و نقل، تعرفه و ترخیص سفارشی، کارایی هزینه-را حفظ میکنند. این سیستم مزایای بینظیری در بهینهسازی فضا، مقاومت در برابر زلزله/باد، و-ارزش عملیاتی طولانیمدت{13}}عوامل حیاتی برای موفقیت در شرایط چالشبرانگیز شهری و آب و هوایی مانیل ارائه میکند. دوره بازپرداخت کوتاه پروژه (1.78 سال) و ROI بالا (56%)، همراه با تضمین کیفیت جهانی و خدمات پس از فروش CBC برای قطعات وارداتی، آن را به یک سرمایه گذاری بسیار مناسب برای مرکز شهر مانیل تبدیل کرده است.
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست











